Suwnica bramowa dwudźwigarowa MG 75T-400T OEM ODM Sztywna suwnica skrzynkowa

Niezwykle sztywna rama dźwigara skrzynkowego Suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem szeroko stosowana na zewnątrz

Ogólne wprowadzenie

Suwnice bramowe są odmianą suwnic pomostowych.Stosowany jest głównie do operacji załadunku i rozładunku zewnętrznych placów ładunkowych, składów i ładunków masowych.Suwnice bramowe charakteryzują się wysokim stopniem wykorzystania miejsca, dużym zakresem roboczym, szeroką adaptacją i dużą wszechstronnością i są szeroko stosowane w stoczniach portowych.

Jego metalowa konstrukcja przypomina ramę w kształcie drzwi, a dwie stopy są zainstalowane pod główną belką nośną, która może chodzić bezpośrednio po torze na ziemi, a dwa końce głównej belki mogą mieć wsporniki wysięgników.

Szczegółowe funkcje:

PROJEKT:Kompaktowe wymiary, niska waga, łatwa obsługa i konserwacja, modułowa konstrukcja z bezpośrednim dopasowaniem komponentów.

MOTORYZACJA:Axon stosuje solidne cylindryczne / stożkowe silniki z zmiennobiegunową wirnikiem z eleganckimi, odlewanymi w sposób ciągły aluminiowymi sekcjami, ze zintegrowanymi hamulcami bezpieczeństwa klasy izolacji F, stopień ochrony IP54.

SKRZYNIE BIEGÓW:Precyzyjne przekładnie płaskie walcowe / walcowe w oprawach ze stopów lekkich z przekładniami nawęglanymi, wysokogatunkową obróbką powierzchni i trwałym smarowaniem olejem/smarem.

HAMULCE:Hamulce elektromagnetyczne jedno/dwutarczowe na prąd stały z automatycznym hamowaniem w przypadku awarii zasilania.Ekologiczne okładziny hamulcowe przeznaczone na ok. 3 tys.1 milion operacji hamowania umożliwia długie okresy między przeglądami.

PANEL ELEKTRYCZNY:Modułowa konstrukcja, obejmująca bardzo szeroki zakres pracy.Systemy zostały zaprojektowane z myślą o łatwości instalacji i konserwacji oraz niezawodnej pracy, z obwodami bez bezpieczników, przewodami kanałowymi i nieskręcanymi zaciskami.Każda grupa napędowa wyposażona jest w urządzenie zabezpieczające silnik przed przeciążeniem, które zapewnia skuteczną ochronę przed niedopuszczalnym przeciążeniem.

OBRAZ:Każdy element i część są dokładnie wyszorowane i pomalowane dwiema warstwami podkładu przed montażem i dwiema warstwami * szybkoschnącej akrylowej farby polycot na bazie polimeru po przetestowaniu.

Zalety:

1. Niezwykle sztywna rama dźwigara skrzynkowego

• Kompaktowa konstrukcja, oszczędność miejsca.

• Dźwigar jednokomorowy, dostosuj zaawansowaną technologię spawania, standard ISO.

• Materiał Q235B (Fe37).

• 10.9 klasa Mocowanie śrubami wysokiego napięcia pomiędzy dźwigarem a nogami, trwałe połączenie bezpieczeństwa.

• Koła dwukołnierzowe lub płaskie, łożyska toczne, odboje komórkowe, zabezpieczenia przed wykolejeniem.

2. Niezawodny wózek elektryczny

• Materiał bębna linowego Q235B, bardziej realistyczny

• Trwała prowadnica liny, długa żywotność

• Wyłącznik krańcowy i urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem pomagają zachować bezpieczeństwo

3. Łatwa obsługa, precyzyjna pozycja, większe bezpieczeństwo!

• WYŁĄCZNIKI KRAŃCOWE – Aby zapobiec nadmiernemu podnoszeniu i nadmiernemu opuszczaniu haka.

• STACJE Z PRZYCISKAMI – Bardzo lekkie, poręczne, łatwe w obsłudze.Bezprzewodowe piloty radiowe są teraz wygodnie i szeroko stosowane.

• SOFT STARTS — elektryczne/elektroniczne moduły łagodnego rozruchu elektrycznie połączone z napędami o długim skoku w celu uzyskania bez szarpnięć, amortyzacji i płynnego rozruchu.

• PLATFORMA KONSERWACYJNA Z PORĘCZĄ – Łatwa, prosta i bezpieczna konserwacja żurawia wysuniętego częściowo lub na całej długości dźwigara.

Typowe parametry techniczne: