Suwnica bramowa FEM DIN z pojedynczym podwójnym dźwigarem 5 ton do 100 ton

Suwnica bramowa FEM DIN z wciągnikiem pojedynczym / podwójnym dźwigarem, wyciągarką otwartą 5 ton 10 ton 20 ton 50 ton 100 ton

Wprowadzenie produktów:

Suwnice bramowe są również znane jako suwnice portalowe lub suwnice Goliat.Obejmują suwnicę bramową jednodźwigarową, suwnicę bramową dwudźwigarową, suwnicę inżynierską, suwnicę bramową typu europejskiego i operują na szynach montowanych na podłodze.
Santo dostarcza rozwiązania suwnic bramowych typu europejskiego, w tym jednodźwigarową suwnicę bramową typu europejskiego i dwudźwigarową suwnicę bramową typu europejskiego.Udźwig od 1 tony SWL do 800 ton SWL (produkujemy również suwnice bramowe zaprojektowane zgodnie ze specjalnymi wymaganiami klienta).

Konstrukcja żurawia zgodna z FEM, normą DIN, o niewielkich rozmiarach granicznych, wysokiej precyzji, niskim zużyciu energii, niewielkiej wadze, niskim poziomie hałasu;modułowa konstrukcja, większa wygoda transportu i instalacji;żuraw wyposażony w regulację częstotliwości, płynną pracę i wysoką wydajność.

Cechy:

1. Spełniają lub przewyższają/zgodność z najnowszymi międzynarodowymi standardami, takimi jak FEM, DIN, HMI, ASME i CMAA

2. Modułowa konstrukcja połączona z nowoczesną technologią, łatwa i szybka wymiana części

3. Trzy w jednym motoreduktor z przekładnią śrubową i bęben linowy ułożony w kształcie litery U zapewnia kompaktowe wymiary

4. Niski prześwit, maksymalizuje wykorzystanie przestrzeni pod żurawiem, doskonałe podejście do haka i wysokość podnoszenia

5. W dużej mierze bezobsługowe, nasmarowane na cały okres eksploatacji łożyska i przekładnia w kąpieli olejowej, niskie zużycie, długa żywotność

6. Sterowanie przetwornicą częstotliwości umożliwia płynne, ciągłe i precyzyjne pozycjonowanie ładunku

7. Brak dodatkowych sprzęgieł lub wałków między silnikiem a reduktorem walcowym, co oznacza niską bezwładność, niskie zużycie energii, mniejsze zużycie, lepsze podejście

8. Cicha, wytrzymała i bardzo wydajna dzięki przekładni składającej się z hartowanych i polerowanych kół zębatych i zębników

9. Wytrzymała, karbowana obudowa i pokrywa ze stopu aluminium zapewniają szybkie odprowadzanie ciepła

10. Bęben linowy z precyzyjnie obrobionymi rowkami i dużymi kołnierzami zapewniającymi płynne nawijanie i dłuższą żywotność liny

Podanie:

Suwnica bramowa typu europejskiego jest stosowana głównie w przemyśle stalowym, leśnym, intermodalnym, biomasy / peletu, betonie i wielu innych gałęziach przemysłu.

Europejski wciągnik jedno- i dwudźwigarowy FEM/DIN, wciągnik otwarty do dużych obciążeń:

Wciągniki elektryczne nowego typu/generacji to kompletna linia elektrycznych wciągników linowych.Jest to zaawansowany projekt obejmujący najnowsze materiały i koncepcję.Najbardziej aktualne wymagania dotyczące cyklu pracy i bezpieczeństwa użytkowników są wbudowane w tę linię, a nie dodane.
Zróżnicowane możliwości montażowe pozwalają na realizację wciągników elektrycznych nowego typu w konstrukcji jednodźwigarowej lub dwudźwigarowej lub w systemie jednoszynowym.

W przypadku lekkich i średnich obciążeń suwnica jednodźwigarowa z wciągnikiem SEKR/Y-Series może być ekonomicznym rozwiązaniem ze względu na niską masę własną.

Do średniego i ciężkiego podnoszenia suwnica dwudźwigarowa z wciągnikiem wózkowym serii SFR ma idealną wysokość podnoszenia i łatwo mieści się w różnych rodzajach budynków.

Żuraw typu europejskiego w porównaniu z żurawiem tradycyjnym, różnica polega na tym, że ma inną konstrukcję, główny dźwigar jest typu skrzynkowego, a zaletą jest zmniejszenie wysokości, do pewnego stopnia zwiększenie wysokości podnoszenia żurawia.Belka końcowa jest typu rurowego i różni się od belki końcowej dźwigu ogólnego przez łączenie.

A główna różnica polega na tym, że przyjmuje się części dobrej jakości.Szczególnie europejska grupa kół jest kluczowym elementem takich części.Europejska grupa kół ma niewielką wagę, małą objętość, wygodny montaż, składa się głównie z wału koła, koła, skrzyni łożyska, czterech części łożyska.Bezpośrednio dopasuj do reduktora triady, nie trzeba łączyć ze sprzęgłem.Tak więc ten rodzaj koła ma zwartą konstrukcję, wysoką dokładność montażu, płynną pracę i niski poziom hałasu.Materiał kół na odkuwki 42 crmo o wysokiej wytrzymałości, z pasowaniem ciasnym na oś samochodu, oraz płaskie ogniwa wpustowe, obróbka modulacyjna koła, twardość obróbki cieplnej HB300 – HB380.Wał samochodu na materiał 42 crmo, obróbka kondycjonująca po obróbce zgrubnej, twardość obróbki cieplnej dla HB300.