Odporny na wiatr elektryczny suwnica bramowa 3T-32T do budowy

Suwnica bramowa jednodźwigarowa z wciągnikiem elektrycznym z hakiem dla budownictwa

Opis:

Suwnica bramowa jednodźwigarowa ma cechy prostej konstrukcji, łatwej instalacji, lekkości, dobrej odporności na wiatr.Główny dźwigar jest w większości konstrukcją typu skrzynkowego. Elektryczny wciągnik portalowy typu portalowego i CD, MD i tak dalej w wielu rodzajach niezbędnych zastosowań elektrycznych wciągników modelowych, to jeden rodzaj dźwigu średniego i małego, który ma oś do poruszania się , jest odpowiedni udźwig 3t ~ 32t, odpowiedni jest rozpiętość 12 ~ 35 metrów, temperatura warunków pracy - 20 ℃ do + 40 ℃.

Funkcje bezpieczeństwa:

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem wagi, Najwyższej jakości długotrwale łożyskowany bufor materiałów poliuretanowych, Wyłącznik krańcowy jazdy żurawia, Funkcja ochrony niższego napięcia, System zatrzymania awaryjnego, System ochrony przed przeciążeniem prądowym i tak dalej!

Specyfikacja techniczna: 

1. Mechanizm podnoszący
- Wciągnik elektryczny jednodźwigarowy
- Typ MDG L: wciągnik montowany z boku z krabem
2. Wózek napędzany i belka podwozia
- Kute koło z kołnierzem
- Sztywna spawana belka typu skrzynkowego
- kompaktowy układ

3. Główna kratownica i nogi
- Dźwigar główny i 4 nogi są spawane typu skrzynkowego
- Materiał: stal węglowa o wysokiej jakości Q235B lub Q355B
- Dźwigar główny połączony jest śrubami wytrzymałościowymi.
- Połączenie spawane testowane promieniami rentgenowskimi lub ultradźwiękami;
- Zaprojektowane ugięcie≤1/800 rozpiętości
4. Kontrola
- Sterowanie kabiną
- Sterowanie zawieszką
- Sterowanie bezprzewodowe
5. Części elektryczne
- Zasilanie przewodnika
- Wszystkie ruchy żurawia są niezależne i mogą być wykonywane jednocześnie.
- Stopień ochrony IP55
- Elementy są rozmieszczone w sposób przyjazny dla konserwacji, a cały układ zapewnia dobrą ochronę
- Kable festoonowe zawieszone są na siodłach kablowych, przymocowane do wózków kablowych, biegnących w ocynkowanym torze C.
6. Malowanie
- zabezpieczenie antykorozyjne poprzez odrdzewianie metodą śrutowania mechanicznego Sa2,5
- Pierwsza warstwa powłoki epoksydowej 30 mikronów
- Druga warstwa powłoki epoksydowej 30 mikronów
- Trzecia warstwa powłoki poliuretanowej 40 mikronów
- Średnia grubość: około 100 mikronów
-Kolor: czerwony lub pomarańczowy zgodnie z wymaganiami

Jak wybrać:

1. Wybór suwnicy bramowej
Przestrzegać odpowiednich przepisów GB/T14406-1993 i GB5905-86 dotyczących ogólnych suwnic bramowych.
W normalnych warunkach udźwig jest mniejszy niż 50 ton, rozpiętość jest mniejsza niż 35 m i nie ma specjalnych wymagań dotyczących użytkowania, należy wybrać typ pojedynczej belki głównej.Jeżeli szerokość nogi suwnicy ma być duża, prędkość robocza jest duża lub często podnoszone są ciężkie i długie elementy, należy wybrać suwnicę dwudźwigarową.

2. Rozpiętość i długość wspornika
Rozpiętość suwnicy bramowej jest ważnym czynnikiem wpływającym na jakość samej suwnicy.Przy doborze rozpiętość powinna być minimalizowana, mając na uwadze spełnienie warunków użytkowania sprzętu oraz spełnienie norm rozpiętości serii.

3. Zasada wyznaczania rozstawu osi
(a) Może spełniać wymagania stateczności suwnicy wzdłuż kierunku toru dźwigu;
(b) Całkowite wymiary towarów powinny umożliwiać płynne przejście przez płaską stalową ramę wysięgników;
(c) Należy zauważyć, że rozstaw osi B jest proporcjonalny do rozpiętości S. Ogólnie rozstaw osi B=(1/4-1/6)S.

4. Określa się rozstaw suwnic bramowych
Podczas pracy należy zapewnić odpowiednią przestrzeń pomiędzy zewnętrznymi wymiarami suwnicy bramowej a przejazdem towarów i pojazdów transportowych na placu, aby ułatwić operacje załadunku i rozładunku.Podczas załadunku i rozładunku w obrębie tego przęsła pojazd transportu ogólnego powinien zachować odległość większą niż 0,7 m od nogi drzwi.Gdy rozrzutnik nie pracuje, odległość od pojazdu transportującego powinna wynosić więcej niż 0,5m, a gdy towar przechodzi przez nogi drzwi, odległość większa niż 0,5m.